轴承的预紧是使用一定的方法在轴承中发生一定的轴向压力，以消除轴承中的轴向间隙（也称为间隙），并打仗圆锥滚子的内圈和外圈。发生一定的变形。当预紧轴承蒙受工作载荷时，内圈和外圈的径向和轴向变形是相对的。
当没有预载时，它要小得多，因此传输包管精确而且可以蒙受一定的负载。同时，轴承预紧可以进步轴承刚度，包管轴运动的旋转精度。轴承的预紧力对支撑轴的运行质量有很大影响。如果预紧力小，相对起动相对等闲，摩擦力小，但旋转精度不高，如果预紧力增加，则可以有效地改善轴承。旋转精度和承载能力，但轴承难以启动，摩擦力更大，效率更低。
轴承预紧力有一个最佳值，它与轴承速度，温升，载荷，主轴变形，轴承寿命，润滑条件等有主要关系。因此，有需要确定最佳预紧力。轴承的紧固力。很多测验考试都是需要的。鉴于轴承预紧的主要性，本文重点介绍了锥形轴承的常见预加载方法。
常用轴承预压方法
（1）外圈或内圈压制方法
固定轴承内圈后，通过夹紧轴承外圈预紧，如采用轴承端盖，或者在定位外圈后，通过按压内圈来预紧，例如使用圆形螺母。这种方法它操纵简朴，应用范围最广，但预加载力无法改变。它凡是在外部负载固准时使用，例如减速器和机床主轴。
（2）垫片或轴环调节方法
可以通过增加或减小内圈和外圈处垫圈的厚度来有效地调节轴承预紧力。具体方法如下：当安顿一对圆锥滚子轴承时，在内圈和外圈之间放置一定厚度的垫片，然后放置分歧厚度的垫片，以达到调节预紧力的目的。轴承。
（3）弹簧预压方法
使用弹簧固定不旋转的外圈或内圈，压缩轴承并预紧。该方法易于操纵而且可以获得不变的预载荷。然而，由于弹簧具有一定的疲劳寿命，在一准时间之后，弹簧弹性减小而且预紧力减小。因此，该方法的可靠性不如上述方法，必须设计具有出格刚性的弹簧，而且成本高。
